我国液压零配件重点企业及重点科研院校介绍北京华德液压因技术引进项目成立于1980，以液压阀、液压泵/马达、液压成套设备、液压铸件四大支柱产业为核心，华德产品广泛用于冶金、机床、军工、船舶、化工、航天、工程机械、建筑机械等领域。

　　华德液压以液压成套设备为主，服务于重工尤其冶金行业。零部件上以液压阀为主要业务，如换向阀，压力阀等

　　有渴求就有市场，就有利润，随着整机的发展及需求，会拉动或助推国内液压企业的发展，中国液压件领军企业也将会乘势进入中高端液压的研发和生产阶段，预计将掀起了国产高端液压件替代进口件的大幕。

　　而逐利的资本也会逐渐嗅到这个领域的市场。那么未来我国会出现像力士乐这样的巨头液压公司么,我们拭目以待

　　兰州理工大学液压传动与控制学科的前身是1954年成立于哈尔滨工业大学动力系的水力机械专业，是我国创建最早的流体机械学科,当时水力机械专业分水轮机、水泵、液压传动三个专门化方向，当时主要师资由前苏联专家担任，同时培养本科生和研究生。1961年院校调整时，该学科迁至富拉尔基哈尔滨工业大学分校。1965年整建制迁至甘肃工业大学（2003年更名为兰州理工大学），1971年在水力机械专业液压传动专门化方向基础上成立了甘肃工业大学液压传动与控制专业。兰州理工的液压专业队中国液压人才贡献非常大，如华科的好几个厉害的教授都是从兰州理工走出来的，比如华科刘银水教授等。的许仰曾教授也是从兰州理工走出来的。

　　我国液压行业任重道远，尤其是高端液压零部件，几乎是整机的最渴求的领域。以一个业内负面例子来说明下：2017年被罚的破产重组山东某公司（不点名，大家可以留言），其以液压为核心业务，在2010-2015年中，累积获得国家专款支持资金近15亿元，据报道，他们把日本川崎的液压泵直接涂上自家的油漆、换上自家标牌通过了国家级鉴定。由这个负面的例子我们可以看出整个行业或者国家对高端液压零部件非常渴求。

　　中国·黎明液压有限公司创建于1984年。以生产液压过滤器为主的较大型液压产品制造厂家之一，主要产品：各类液压过滤器、液压空气滤清器、冷却器、蓄能器、液位、液位液温计、微型测压软管总成、过滤装置及其他液压辅件等系列产品。

　　2.质量水平较低。国内液压零部件水平低，质量不稳定，早期故障率高，噪音高，很多企业仍停留在解决三漏问题上。

　　3.自主创新能力不足。很多外资液压公司和外资整机厂合作，开发了专享的独立知识产权产品，并限制向国内竞争对手使用，这些也多少限制了整机领域的发展。我国液压行业研发经费投入有限，很多企业仍处于追随模仿阶段，还未开始面向新的边界，研发新的产品，零部件企业也很少协助整机厂向更高更新的课题挑战。

　　大连大液以成套设备为主，主要服务对象为重工行业，尤其冶金行业。其合资公司三尾油缸产品也主要是冶金行业的应用

　　恒力液压创立于1967年，是一家致力于液压传动技术的研发与制造的高新技术企业。目前公司的产品品类贯穿整个液压产业链，从液压泵，到液压成套系统设计制造。

　　长江液压由泸州、成都两大板块组成，长江液压主导产品为中高端的多路阀、齿轮泵/马达、柱塞泵、液压缸及液压集成控制系统产品。长江液压产品广泛应用于工程机械及工程车辆、物流机械、农业机械、建筑、矿山、冶金、石油、船舶和重大装备等领域。

　　4.零部件仍停留在中低端市场。目前国外液压厂正在向人工智能领域迈进，全智能传感器技术，液压伺服技术，变频节能技术，负荷传感技术，二次调节技术等电液融合技术将大规模应用，以迎接即将到来的基于人工智能的新工业。但是我们少有液压零部件公司涉足这些领域。

　　5.国内企业在管理方面差距明显。缺少利用现代管理方式和手段的理念，目前工程机械，汽车领域广发应用的精益生产，六西格玛，FMEA等管理念在倒推给上游供应商，但是也未得到广发普及。

　　1.零部件方面，产品品种少(例如约为美国的1/6，德国的1/5)。目前还没有一家企业做到像派克和力士乐一样拥有全系列产品。大多数液压行业企业仍然以液压缸，接头，齿轮泵，电磁阀等中低端产品为主。特别是机电一体化的元件和系统，国内尚未广泛应用。

　　华中科技大学的流体动力控制工程系成立于2012年，其前身为流体传动与控制教研室，是我国最早获得流体传动及控制学科硕士、博士学位授予权的单位之一，拥有液压与气动研究中心、海洋机电装备研究所两个团队，通过了国家军标质量体系认证，是海军武器装备合格承制方。是国内最早开展水压传动技术及其基础理论研究工作的单位，在海淡水液压泵及控制阀、高压气动比例控制技术、动态高精度气压控制技术等方面形成了鲜明的学科特色，所以重点和特色为深海高载水液压。同时很多工程机械的液压技术人员来自华科。

　　太重集团榆次液压工业有限公司是太原重型机械集团有限公司的全资子公司。公司前身为榆次液压件厂，始建于1964年，被誉为中国液压工业“摇篮”。 产品包括高压柱塞泵、叶片泵、齿轮泵、液压阀、、油缸、集成液压系统以及各类铸件等产品，广泛应用于工程机械、农业机械、交通运输、石油机械、冶金钢铁、煤炭矿山、海洋工程、航空航天、水利电力、机床行业、化工设备等领域。

　　浙江苏强格液压股份有限公司成立于1988年，是国内最具规模的液压软管总成、软管接头和过渡接头的制造企业。

　　液压最好的是浙江大学，有浙江大学流体动力与机电系统国家重点实验室，其前身是流体传动及控制国家重点实验室。1981年由原国家科委和原国家教委联合批准成立“浙江大学流体传动及控制研究室”，1985年被原国家教委批准为首批开放实验室，1989年开始流体传动及控制国家重点实验室建设，1995年建成并通过验收。2010年更名为流体动力与机电系统国家重点实验室。

　　大连大液液压有限公司（原大连液压件厂）始建于1965年，是我国最早专业化生产成套控制系统和液压元件的厂家之一。公司主导产品液压、润滑成套控制系统、各类机械装备用液压、润滑站及液压附件，产品广泛服务于冶金、工程机械、港口机械、石油机械、海工机械、造船、机床、碳素等行业，产品已出口到韩国、日本、印尼、泰国、菲律宾、莫桑比克等国家和地区

　　应当指出，尽管我国液压工业已取得了很大的进步，但与主机发展需求及和世界先进水平相比，尚存在不少差距，我们看下几个典型整机领域取得的成就:

　　我国工程机械主机厂集群正在崛起，工程机械市场中以三一重工、柳工、徐工为代表的国内厂商的占有率在逐年提升；中国商飞C919飞机成功完成首飞，胖五成功发射，标志着我国航天航空产业将迎来新的市场化的发展；液压部件密度较高的盾构机械也实现了国产化，以中铁装备为空头的盾构行业不断刷新世界纪录，等等。在中国制造2025时代，我们认为中国制造业工业体系将受益于政策扶持，逐渐往高端产业智能化方向发展。

　　合肥长源液压件有限责任公司（原合肥液压件总厂），始建于1966年。生产各种规格齿轮油泵、齿轮泵马达、液压控制阀、液压油缸等60多万件。年生产能力可达200万件。生产中高压单、双向齿轮油泵、齿轮马达、汽车转向泵、多联齿轮油泵、复合齿轮油泵、液压控制阀、液压油缸、液压系统装置等200多个品种、3500余种规格的系列产品，广泛应用于叉车、起重机、液压升降平台、推土机、装载机、挖掘机、压路机、专用汽车、收割机等起重运输工程机械以及汽车、矿山、冶金、轻工、农机等行业。

　　原的东北重型机械学院。1958年哈尔滨工业大学重型机械系及相关专业成建制迁至工业重镇齐齐哈尔市富拉尔基区，组建了哈尔滨工业大学重型机械学院。1960年独立办学，定名为东北重型机械学院。虽然在1965年部分液压师资转移给了兰州理工，但是液压仍然非常牛。液压重点领域为重工江南APP官网，尤其冶金和锻压。

　　反观下中国液压行业尤其液压零部件行业，可以看出液压行业相对落后。在上述高端领域，我国的液压零部件仍然依赖进口零件，或国内生产外资品牌零件。但是高端制造业必将需求高端的零部件供应，尤其需求国产零部件。所以未来制造业的资金流向也会有很例流向液压行业。尤其在核心零部件上，可以推断中国正孕育着世界所未有的大型综合性液压供应商。

　　可以说是我国最早从事液压相关领域研究的大学，其流体控制及自动化系始建于1955年9月，是我国液压与气动专业的发源地，是1977年首批建设的流体传动及控制专业。1980年获得硕士学位授予权，1983年获得博士学位授予权。主要从事流体控制及自动化专业本科和研究生教学工作以及流体力学基本理论、新型液压元件、先进液压传动及控制技术、新型气压元件及气压控制技术和电液伺服仿真与实验技术的科研工作。

　　德州宇力液压有限公司下设德州飞宇液压科技有限公司、德州德液密封件有限公司。公司1966年建厂，是国内工程机械配套油缸最大生产厂家之一。以液压缸为起家产品。曾在1984年引进德国FAG公司超高压生产制造技术，形成了RK系列径向柱塞泵。

　　机械财经曾在多篇文章中介绍，制造业中任何一个行业越开放，发展的将越好。液压行业也不例外，随着国家进一步开放，三资企业迅速发展，这对提高我国液压行业水平和扩大出口起着重要作用。目前我国已和美国、日本、德国等国著名厂商合资或由外国厂商独资建立了柱塞泵/马达、转向器、液压控制阀、液压系统、静液压传动装置、液压件铸造、橡塑密封等类产品生规模以上产企业50多家，引进外资2亿多美元。

　　恒立液压经过30年的专注与创新，生产规模和技术水平已跻身于世界液压领域前列，已成为中国液压行业广为认同的标杆企业。公司总部位于中国常州。并购上海立新液压，德国哈威茵莱（InLine）液压后，拥有了研发制造更为高端的液压传动与控制产品的实力。涉及工程建筑机械、船舶、能源开采、隧道机械、冶金、工业制造等众多应用领域。